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汽车厂商的标准的3S和4S店，服务规范，渠道正规，但是价格统一，基本没商量。而某些汽车市场上同样型号、配置的车，价格却可能低很多，但是这些汽车的“小经销商”却鱼龙混杂，虽然有从正规渠道进货的销售商给消费者让利造成价格的优惠，但也有的经销商所提供的低价格的车的背后，却有一些特殊的附加条件，比如必须在购买车处购买保险从而赚取保险佣金，在买车处进行汽车装饰以及其他的一些手段等，让消费者以为自己享受到了购车的价格优惠，但是实际上总支出却没有减少甚至还增加了。而普通的消费者是很难弄清楚这里面的复杂操作的。
选定了购车的地点，对于要办理分期付款的用户来说，他又要面对第二个复杂问题，无论是通过银行还是分期付款的公司来做，他都要面临着复杂的担保手续，房产证、担保人、户口薄甚至结婚证、收入证明等等证明资料和抵押手续必须备齐，还要做家访，对于一个普通消费者来说，光准备这些资料和办理分期付款手续就够他忙一段时间的了，更何况在办理分期付款的过程中，银行和分期付款各公司的要求不同，收费标准也不同，除贷款利息以外，诸如保证保险、担保费、贷款手续费、信用押金等等费用收取极不规范，消费者几乎无法弄明白哪个是应该交的，哪个是不应该交的；哪项费用是交给银行的，哪项费用是交给分期付款公司的，哪些费用是交给销售公司的。
交完了钱，马上就面临着如何给自己的爱车上保险的问题，再一看保险公司的资费政策，各保险公司之间的价格差异竟然如此巨大，即使在投保的项目基本相同的情况下，贵的和便宜的保险公司能相差出近20％！加上卖保险的既有保险公司自己的业务员，又有表现为汽车销售公司、分期付款公司、银行、保险代理公司等等多种形式的保险代理，其价格也都五花八门，各不相同，购买的即使是同一家保险公司的保单，也因是朝阳区的还是丰台区的不同的支公司的而价格差异很大。
正式上路之时，仍然有很多问题需要面对。尽管消费者在购买汽车之前，都经过了驾校的正规学习和培训，获得了驾驶执照，但是如何正确的驾驶和使用自己刚刚买到的汽车，还需要仔细的研究和学习。从厂家提供的说明书上来看，基本上已经把该车辆的基本性能状况和车内各功能的使用方法都已经说的比较详细了，但是在驾车时如何正确操作的问题上，无论是哪一个厂家都没有清晰的规范，如驾驶的时候应该在发动机转速在多少的时候升档，多少转速的时候降档；磨合期到底是多少公里，磨合期内除了速度的限制还要哪些注意事项等等，这些东西一般都是模糊不清的，消费者往往是根据自己或者朋友的经验和建议来自行决定，却始终弄不明白是对是错。
由于在汽车的使用过程中，消费者必须处理很多涉及到汽车如何正确操作和正常保养的问题，对于一个只是在驾校学习了如何开车的人来说，要把这些技能都掌握是有一定的难度和要耗费相当的时间的，按照以往的观点，作为一个司机，你是要具备相当的专业知识的，甚至对于汽车结构、常用的维修知识都会很了解；但是现在的新司机，绝大部分都是只能开车，他们没有经过系统的汽车使用和保养知识的培训，况且现代生活节奏快，他们也没有时间能够让自己通过学习变成一个“汽车专家”，因此对于汽车的正确使用的基本技能，需要有人能够给消费者进行培训和提醒，让消费者知道什么情况下的操作是错误的，是不能享受质量担保的，以免由于使用不当造成故障后而引起消费者和汽车厂商的扯皮。
消费者在修车需要更换配件时，由于汽修企业良莠不齐，某些维修厂会用劣质的零件充当好的零件给车子换件，而二者的差价非常高。消费者浑然不觉交了高价，但一段时间后车子肯定还得进汽修厂。此外，一些车子只是某些零件有质量问题，只需修或更换一下就行了。而有些修理厂则会称整个系统或者总承都坏了，需要全部更换，到时消费者只有掏空腰包的份。像这样的欺诈行为在汽修行业内并不少见，消费者往往因为没有专业知识而无能为力，即使感觉有问题，也在某些技术人员的劝说下，担心自己的行车安全，只好听从修理厂安排。
“管家式”服务理念，是将用户用车过程中可能出现的各种需要，以会员制或者打包服务的形式，由汽车服务企业针对每个客户的不同特点而提供给消费者。汽车服务企业通过开展多元化、个性化、人性化的服务，为用户建立私家车档案，并通过客户服务中心与用户进行沟通，利用CRM、客户数据库、呼叫中心、互联网和邮件服务等先进方式，向消费者提供如提醒保养日期和保养项目、车辆年审、预约服务、上门服务、热线电话、使用咨询以及保险报案、理赔协助处理等形式的服务，让消费者只管放心的驾驶，无需担心保养和维修问题，一旦有了故障，只需要和某个客户代表联系，就可以由此客户代表帮助解决所有问题。
